Pytania i odpowiedzi

W przypadku tak zróżnicowanej oferty pod względem wymiarowym i wagowym jak nasza, nie jest możliwe stworzenie automatycznego cennika, który by optymalnie obliczał koszty dostawy. Wynika to z tego, że zdecydowana większość przesyłek mebli odbywa się na paletach, a na palecie można ustawić kilka towarów na raz. Ponieważ opłata jest „za paletę” a nie za ilość towarów na niej, więc Klient zapłaci tyle samo za wysłanie przykładowo samej komody co za tą samą komodę i 2 szafki nocne oraz lustro. Żaden znany nam system do kalkulacji kosztu dostawy nie oblicza optymalnego wykorzystania palet w celu zaoszczędzenia miejsca i kosztu przesyłki, może podać jedynie koszt dla każdej rzeczy osobno, ale wtedy, w przypadku zakupu kilku rzeczy na raz, Klient miałby podany dużo wyższy koszt dostawy niż będzie on wynosił w rzeczywistości po optymalnym wykorzystaniu palety przez nas.

O ile można by się pokusić o zrobienie algorytmu do takiego optymalnego obliczania wykorzystania miejsca na paletach, tak inne zmienne, które się na to nakładają, uniemożliwiają ją całkowicie.  Są to m.in:

– Faworyzowanie pewnych adresów przez niektóre firmy kurierskie (np. duże ośrodki taniej a inne adresy drożej, niektórych adresów w ogóle nie obsługują), przez co w zależności od adresu dostawy musimy wybierać tą lub inną firmę kurierską by zaoszczędzić koszty, przy czym różne firmy mają różne ceny za taką samą usługę;

– Wciąż zmieniające się warunki dostaw oferowane przez różne firmy kurierskie (dopuszczalne wymiary, waga, opłaty paliwowe itd.).

System musiałby być więc połączony z systemami kilku firm kurierskich aby na bieżąco pobierać odpowiednie zmienne i dokonywać wyboru danej firmy oraz odpowiednio dostosowywać naszą wycenę. Nie istnieje możliwość takiego sprzężenia systemów, a nawet gdyby istniała, to po naszej stronie potrzebny byłby następny algorytm do analizy tego skomplikowanego zbioru danych.

To nie wszystko, ponieważ nawet przy optymalnym wykorzystaniu palet i po wyborze najbardziej optymalnego przewoźnika, w pewnym punkcie Klientowi bardziej opłaci się skorzystanie z naszego transportu indywidualnego.

Przykładowo jego towar zmieści się na dwóch paletach po 210 zł, czyli koszt wysyłki wyniesie go 420 zł. Transport indywidulany do Lubina raczej nie będzie tańszy, więc wybierze kuriera. W sytuacji kiedy jednak miałby 3 palety, czyli koszt miałby wynieść 630 zł, wtedy zapewne wybierze nasz transport indywidualny, który będzie tańszy.

Aby dokonać optymalnego wyboru sposobu dostarczenia towaru, potrzebny byłby więc trzeci algorytm dokonujący odpowiedniej analizy, biorący pod uwagę adresy docelowe, aktualne stawki przewozowe itd.

Co więcej, w przypadku towaru na zamówienie, którego wysyłka będzie realizowana za kilka miesięcy, w ogóle jest niemożliwe obliczenie kosztu „na dziś”, ze zrozumiałych względów.

Dlatego też w przypadku naszej oferty nawet nie staraliśmy stworzyć automatycznego cennika podającego wyliczenia kosztów dostawy. Podajemy go klientowi tuż przed wysyłką biorąc pod uwagę te wszystkie zmienne wymienione powyżej, a Klient podejmuje decyzję czy chce skorzystać z naszej oferty dostawy czy też preferuje odbiór osobisty lub inny.   

W razie jakichkolwiek wątpliwości przez zakupem należy się z nami skontaktować e-mailem lub telefonicznie. Chętnie podamy wycenę dostawy danego towaru/towarów na dzień bieżący.

Zaznaczając opcję „Do ustalenia”, Klient sygnalizuje nam jedynie prośbę o wycenę dostawy w momencie realizacji wysyłki i nie będzie zobligowany do skorzystania z naszej usługi.

Klient jest zobligowany do odebrania towaru sprowadzonego na zamówienie, lub zakupionego z oferty dostępnej od ręki, w ciągu 30 dni.

Po przekroczeniu tego terminu zostaną naliczone opłaty magazynowe wg stawek podanych w naszym Regulaminie.

Wysyłkę realizujemy natychmiast po otrzymaniu pełnej należności za towar oraz usługę wysyłki. Zwykle następnego dnia roboczego.

W przypadku dostawy kurierem nie ma takiej możliwości. Kurierzy dostarczają towar w dość szerokich widełkach czasowych danego dnia.

Standardowo mamy jednak wykupioną tzw. usługę PDI, polegającą na telefonicznym, lub poprzez SMS, powiadamianiu odbiorcy o dostawie na ok. godziny przed przyjazdem kuriera.

Firma kurierska, wady i zalety:

Wadą jest podwyższone ryzyko uszkodzenia towaru, ponieważ kurierzy nie wożą towarów bezpośrednio od nadawcy do odbiorcy, lecz po drodze przeładowują je do magazynu, a następnie ponownie do samochodu, który jedzie już bezpośrednio do odbiorcy. Kilkakrotne przeładowywanie towaru z natury rzeczy nie sprzyja jego bezpieczeństwu. Ryzyko takie zmniejsza się radykalnie w przypadku przesyłek paletowych, które są obligatoryjne dla większych mebli.

UWAGA! Należy bezwzględnie pamiętać o sprawdzeniu stanu towaru w momencie jego odbioru i spisania protokołu w razie jego uszkodzenia. Kurier ma obowiązek poczekania na rozpakowanie i ogólne sprawdzenie stanu towaru (nawet jeśli opakowanie nie będzie uszkodzone). Każdy kurier ma przy sobie protokół uszkodzenia. Należy też pamiętać o zrobieniu zdjęć uszkodzeń oraz opakowania. Sporządzenie protokołu jest niezbędnym warunkiem do uzyskania odszkodowania w przypadku uszkodzenia towaru.

Inną wadą jest to, że kurier nie ma żadnego obowiązku wniesienia przesyłek do domu czy mieszkania, a w przypadku takich towarów jak meble, nie miałby nawet takiej możliwości ponieważ pracuje sam. Dostawa następuje „pod drzwi” (w sensie najbliższego możliwego punktu dla adresu dostawy osiągalnego dla samochodu transportowego) a Klient musi być przygotowany na wniesienie towaru we własnym zakresie.

Zaletą usługi kurierskiej jest szybkość dostawy i najniższy koszt w przypadku wysyłki 1-3 pozycji.

Transport indywidualny „łączony”, wady i zalety:

Wadą jest dłuższy czas oczekiwania, zwykle do dwóch tygodni. Wynika to z konieczności zebrania kilku zamówień na dostawę z danego obszaru w Polsce i wyekspediowania ich w jednym transporcie.

Wadą jest również wyższa cena w przypadku pojedynczych towarów, ponieważ minimalny koszt oscyluje w granicach kilkuset złotych.

Zaletą jest natomiast niższy koszt w przypadku wysyłki kilku mebli. Cena zaczyna się zwykle wyrównywać z kosztem usługi firmy kurierskiej na poziomie 2-4 pozycji i staje się znacznie bardziej atrakcyjna w przypadku większej ilości towaru. Przykładowo wysyłka ponad 20 dużych mebli z Warszawy do Krakowa jest możliwa za sumę poniżej 1000 zł, co w żadnym przypadku nie byłoby możliwe za pośrednictwem firmy kurierskiej.

Drugą zaletą jest wyższe bezpieczeństwo przewożonego towaru. Nie tylko dlatego, że nie jest przeładowywany w magazynach tak jak w przypadku firm kurierskich, ale również z powodu profesjonalnego przygotowania samochodów do przewozu mebli (okładziny, pasy, ochraniacze itp.) oraz doświadczenia wyspecjalizowanych kierowców w transporcie i rozładunku tego typu towarów.

Trzecią zaletą jest możliwość wysłania praktycznie każdego towaru z naszej oferty, co czasem jest niemożliwe w przypadku firm kurierskich ze względu na gabaryty czy wagę.

Wreszcie, istnieje też realna szansa na udzielenie pomocy przez kierowcę przy wniesieniu towaru, aczkolwiek w każdym przypadku Klient powinien być przygotowany do sytuacji, że kierowca z jakichś względów takiej pomocy nie udzieli,  np. z powodu ograniczenia czasowego. Podobnie jak w przypadku firm kurierskich, kierowca nie ma obowiązku wniesienia towaru.

Transport indywidualny „ekskluzywny”

To opcja dla osób z większymi zakupami, i którym zależy na szybkiej dostawie. Transport jest realizowany samochodem o gabarytach odpowiednich do ilości towaru. Termin dostawy może być zrealizowany prawie od ręki i pod dowolny adres, również zagraniczny.

Transport własny „Orange Tree”

Inną formą dostawy jest transport naszym samochodem ciężarowym, ale tą usługę oferujemy tylko w promieniu 30 km od naszego magazynu w Majdanie gm. Wiązowna (w praktyce jest to Warszawa i bliska okolica).

Wynagrodzenie za dostawę będzie skalkulowane na podstawie aktualnych cen paliw oraz odległości w kilometrach liczonej w obie strony.

Będzie to opłata za dojazd „pod adres” i nie będzie uwzględniała wynagrodzenia za ew. wniesienie towaru. Koszt wniesienia jest ustalany na miejscu przez kierowcę po zapoznaniu się z rzeczywistymi warunkami i możliwościami wniesienia danego towaru. Nie kalkulujemy kosztu wniesienia zdalnie, czyli na podstawie opisów telefonicznych czy pisemnych.

Nie. Towar musi być rozliczony w całości (wraz z kosztem wysyłki) przed wysłaniem.